ハイブリッド車で「元が取れる」距離が短くなっている？

ハイブリッド車の価格はガソリン代節約で取り戻せるか？

ハイブリッド車はガソリン車に比べて燃費が良く、ガソリン代が節約できそうだからハイブリッド車を選択しようとしている人は多いのではないでしょうか？

しかしハイブリッド車はガソリン車に比べて高価です。

ガソリン車との差額は燃費の良さによるガソリン代節約で取り戻せるものなのでしょうか？

車のECOモードは本当に燃費が良くなる？ECOモードにしない方がよい場合も

ECOモードは自動的に省燃費運転にしてくれるモード？

最近のクルマではほとんどに「ECOモード」のスイッチがついているのではないでしょうか。

そして、このECOモードはエンジンをかけると自動的にONになっているはずです。

ECOモードはいろいろなシチュエーションでエンジンが最も低燃費で働くように自動的に（ギア比などを）制御してくれるモードです。

燃費向上にはタイヤの空気圧！ガソリンスタンドに任せると低くなる！

タイヤの空気圧の設定値は最近は高め

「タイヤ空気圧が低いと危険と言われるが「空気圧が高い」とどうなる」

タイヤの空気圧が高すぎると乗り心地がゴツゴツしたりしますが、上記コラム中にもあるように、空気圧が低いと”バースト”する危険もあります。

そこまでいかなくとも燃費は確実に1割以上悪くなります。

私は多少ごつごつしてもすっきりとした乗り味の方が好きなのでタイヤの空気圧は高めにしたい方です。

指定空気圧の一割増にしていました。


ところが、以前にディーラーの店長さんから
「最近のクルマは燃費のために最初からタイヤの推奨空気圧が高めに設定されてます」
と聞きました。

それ以来、書かれている空気圧にしています。

タイヤの空気圧は自分で調整できる

ところで、普段からタイヤの空気圧を調整している、という人でも、おそらくその空気圧は”低い”でしょう。

車の省燃費運転のコツは実は○○○任せ！

下手な”低燃費運転”は燃費も上がらないし周囲に迷惑

ガソリンの消費量を少しでも減らそうと、”省燃費運転”をしようとしている人は少なくないのではないでしょうか？


燃費を上げる運転のコツが書かれているコラムです。
「ふんわりアクセルはNG!?　本当にエコなアクセルの踏み方とは 」

このコラムによると、「ゆっくり過ぎる加速は自分自身にも社会全体でもエコじゃない」とのことです。

ゆっくり加速すればよいと勘違いしている人は少なくないかもしれません。